Chủ xe Honda City RS 2021 đánh giá thẳng thật sau 1 tháng sử dụng

 Nội thất Honda City RS 2021

 "Tôi đánh giá da pha nỉ pha da lộn cảm giác êm nhưng có vẻ nóng, chưa hiểu ý đồ của hãng tại sao lại làm vậy. Về chất lượng nhựa và da thì tôi thấy tốt với dòng xe hạng B, khoang lái và các ghế phụ, ghế sau cảm giác rộng rãi hơn các đối thủ cùng phân khúc là Accent, Attrage.

Bảng đồng hồ theo quan điểm tôi thấy hợp lý, nhưng phần màn hình điện tử trong đồng hồ hiển thị các loại đèn báo + số km, số lít xăng,.. thấy khá bé, có vẻ "tiết kiệm".

 Màn hình theo xe có integrated với Android Auto và Apple CarPlay, dùng cả 2 thấy đều ổn, độ sáng, độ nét, tốc độ chuyển cảnh ở mức chấp nhận được"

Động cơ & truyền động, khả năng vận hành

 "Xe lái đầm, chắc tay, bứt tốc qua Sport lên 100-110km/h không "bay lắc", ôm cua ổn. Xe này có chế độ ECON - bấm nút gần cần số để chuyển sang chế độ "tiết kiệm", giảm lực truyền khi đạp ga, máy lạnh và quạt nhẹ lại tiết kiệm nhiên liệu.

Chế độ này phù hợp khi đang kẹt xe trong đoạn đường hẹp, kẹt xe lúc tan tầm. Với lực đạp như bình thường, tốc độ lên 35-40km/h còn qua ECON thì lên 25-30km/h với cùng lực đạp ga.

 

Giá bán

 Với hãng Honda và xe hạng B, cũng như độ "lành tính" của dòng Citi thì giá bán hợp lý. City phiên bản RS có giá bán 599 triệu đồng, không đổi so với bản TOP ở thế hệ trước dù có nhiều nâng cấp đáng giá. Trong phân khúc B, mức giá này cao hơn một số đối thủ, nhưng để sở hữu một chiếc xe thể thao, cá tính thì đây quả thật là một chọn lựa đáng ưu tiên hàng đầu.